KNF真空泵分前級泵和主泵德國KNF主泵和前級泵的配合一般是真空機組。
前級泵可以理解為機械泵。本身可以使用，但抽氣速率或者真空度滿足不了使用要求，這種情況下我們加一個增壓泵。
主泵可以理解為增壓泵，用來提高機械泵的真空度跟抽氣量。像羅茨泵，擴散泵，分子泵等。這些本身不能使用（壓差太大）所以需要機械泵預抽，將真空室內抽成粗真空，然后主泵開始工作。
運行過程中主要的抽氣量 極限真空度是靠主泵來實現(xiàn)。所以我們叫它為主泵，起主要作用的泵。
前級泵就是在主泵運行之前需要提前開的泵，就叫前級泵，主泵之前的泵。輔助主泵運行的泵。
結構特點
（1)泵總體結構型式
真空泵的泵體的布置結構決定了泵的總體結構。
立式結構的進、排氣口水平設置，裝配和連接管路都比較方便。但泵的重心較高，在高速運轉時穩(wěn)定性差，故這種型式多用于小泵。
臥式泵的進氣口在上，排氣口在下。有時為了真空系統(tǒng)管道安裝連接方便，可將排氣口從水平方向接出，即進、排氣方向是相互垂直的。此時，排氣口可以從左或右兩個方向開口，除接排氣管道一端外，另一端堵死或接旁通閥。這種泵結構重心低，高速運轉時穩(wěn)定性好。一般大、中型泵多采用此種結構。
泵的兩個轉子軸與水平面垂直安裝。這種結構裝配間隙容易控制，轉子裝配方便，泵占地面積小。但泵重心較高且齒輪拆裝不便，潤滑機構也相對復雜。
（2)泵的傳動方式
真空泵的兩個轉子是通過一對高精度齒輪來實現(xiàn)其相對同步運轉的。主動軸通過聯(lián)軸器與電機聯(lián)接。在傳動結構布置上主要有以下兩種：其一是電動機與齒輪放在轉子的同一側如圖。從動轉子由電動機端齒輪直接傳過去帶動，這樣主動轉子軸的扭轉變形小，則兩個轉子之間的間隙不會因主動軸的扭轉變形大而改變，故使轉子之間的間隙在運轉過程中均勻。這種傳動方式的zui大缺點是：a.主動軸上有三個軸承，增加了泵的加工和裝配難度，齒輪的拆裝及調整也不便；b.整體結構不勻稱，泵的重心偏向電動機和齒輪箱一側。
KNF真空泵分前級泵和主泵特點
(1)在較寬的壓力范圍內有較大的抽速；
(2)轉子具有良好的幾何對稱性，故振動小，運轉平穩(wěn)。轉子間及轉子和殼體間均有間隙，不用潤滑，摩擦損失小，可大大降低驅動功率，從而可實現(xiàn)較高轉速；(3)泵腔內無需用油密封和潤滑，可減少油蒸氣對真空系統(tǒng)的污染；(4)泵腔內無壓縮，無排氣閥。結構簡單、緊湊，對被抽氣體中的灰塵和水蒸汽不敏感；(5)壓縮比較低，對氫氣抽氣效果差；(6)轉子表面為形狀較為復雜的曲線柱面，加工和檢查比較困難。
KNF真空泵分前級泵和主泵